عمومی

آموزش تنظیم سرعت جک پارکینگی

آموزش تنظیم سرعت جک پارکینگی

در بحث باز و بسته شدن و تنظیم سرعت جک پارکینگی به دو شکل می‌توان عمل کرد.
یا به صورت مکانیکی یا به صورت الکترونیکی

تنظیم سرعت جک پارکینگی در حالت مکانیکی

این تنظیم فقط در بعضی جک‌ ها آن هم در تیپ هیدرولیک امکانپذیر است. اگر شما از این مدل جک پارکینگی خریدید، در این مدل ها یک پیچ جهت تنظیم میزان خروجی روغن جک وجود دارد که با تنظیم پیچ فوق و تغییر در قطعه‌ای مخروطی شکل که در داخل جک و در سر سیلندر قرار دارد، باعت می‌شود وقتی شفت به انتهای بازویی بسته شو رسید مقدار روغنی که از ژیگلور خارج می‌شود کم شده و در نتیجه جک سرعتش کاهش پیدا کند.

در این مدل جک‌ها احتمال نیاز به تنظیم در فصل گرما و سرما وجود دارد که این موضوع به دلیل تغییر ویسکوزیته روغن (گرانروی) است که با تغییر دما، تنظیم سرعت بهم میخورد.
البته اگر تکنسین زمان فعال شدن دو سرعته را درست تنظیم کند و دقیقاً در ۵ تا ۷ ثانیه آخر بسته یا باز شدن تنظیم شود، این تغییر ویسکوزیته به چشم نمی‌آید.

تنظیم سرعت جک پارکینگی در حالت الکترونیکی

در مدل‌ های هیدرولیکی که گزینه تنظیم سخت‌ افزاری را ندارند از طریق کنترل برد آن هم در بعضی از مدل‌ها امکان تنظیم دو سرعته وجود دارد.
در مورد کنترل برد‌ها در آخر این مقاله توضیحات کافی داده می‌شود.

در جک‌ های مکانیکی از طریق خود جک‌ها امکان تنظیم وجود ندارد و دور موتور ثابت است.
در این مدل جک‌ها اگر کنترل برد مرکزی گزینه دو سرعته را داشته باشد به دو صورت فعال می‌گردد:

در مدل اول:

در این مدل که برد های آنالوگ است می توان توسط پتانسیومتر زمان تأخیر تایم موتور یک و موتور دو را می‌توان تنظیم کرد خطای این مدل برد‌ها اگر لولا‌ها در فصل سرما از روانی کافی برخوردار نباشد بالا می‌رود پس باید در نظر گرفت که حتماً باید روغن کاری لولا‌ها را در اول هر فصل در نظر داشته باشیم.

این نکته را یادآور می‌شویم که حتماً جهت روغن کاری از روغن ۴۰ یا همان روغن موتور استفاده شود و به هیچ وجه از گریس استفاده نکنیم.
گریس برای محیط‌ها بسته که گرد و خاک را جذب نمی‌کند استفاده می‌شود و در صورت استفاده از گریس بعد از مدتی لولا‌ها سفت می‌شود.

در برد‌های دیجیتال به دو صورت دو سرعته سیستم فعال می‌گردد:

اول برد‌ هایی هستند که پس از تنظیم زمان فعال شدن دوسرعته جک استپ کرده و دوباره حرکت می‌کند. اینگونه برد‌ها قدیمی بوده و خطای بالایی دارند و بعضی اوقات در لحظه اول حرکت دو سرعته با توجه به وجود خازن در مدل‌های ۲۲۰ ولت درب با ضربه بسته می‌شود.
در این مدل برد های ولتاژ کاهش می یابد و در نتیجه به نظر می‌آید دو سرعته فعال شده و در درب‌های سنگین باعث بسته نشدن درب می‌شود.

در مدل دوم:

در برد‌های دیجیتال تغییر سرعت فرکانسی بوده و به این شکل است که در زمان فعال شدن دو سرعته جک فرکانس تغییر می‌کند و در نتیجه ولتاژ کاهش نیافته و درب خیلی روان و با قدرت بالا دو سرعته شده و باز و بسته می‌شود.
این مدل برد‌ها از قیمت بالاتری برخوردار هستند ولی ارزش خرید را دارند.

تغییر فصل و یا روان بودن لولا‌ها تأثیر کمی رو این برد‌ها دارند و دوسرعته عموماً بدون مشکل خاصی عمل می‌کند.
در جک‌های هیدرولیک از این مدل برد جهت دوسرعته شدن باید استفاده کرد و مدل بیسیک در روی جک هیدرولیک درست عمل نمی‌کند.
در جک‌های ۲۴ ولت از برد‌ های فرکانسی استفاده می‌شود و عموماً ضریب خطای کمی دارند.

اگر هر سوالی در رابطه با جک های پارکینگی دارید یا به دنبال خرید جک پارکینگی تک لنگه و همچنین خرید جک پارکینگی دو لنگه هستید میتوانید با تماس با مجموعه یا مشاهده مقالات سایت ما و پیام دادن به ما به جواب خود برسید و بهترین انتخاب را داشته باشید.

بازگشت به لیست

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.

هجده − هفده =